特殊車両になったりならなかったりする新規格車について

特殊車両になったりならなかったりする新規格車について

新規格車というものをご存知ですか？

この新規格車も特殊車両通行許可が必要である特殊車両に分類されます。

厳密には、条件に応じて特殊車両になったり、ならなかったりするのが新規格車といえます。

えっ、一体どういうことなの？と感じるかもしれませんが、

まさに新規格車の理解を複雑にしている原因は、新規格車に適用される道路制度によるメリットと一般的制限値を超える車両に必須となる特殊車両通行許可の要件にほかなりません。

この記事ではそれらをひとつづつ順を追って見ていき、着実に新規格車に対する理解を深めましょう。

まず新規格車に適用される道路制度のメリットについて理解していきましょう。

新規格車のメリットとして、下の記事で解説した「一般的制限値」の車両総重量２０tまでなどの規格を超える場合でも高速自動車国道や重さ指定道路を特殊車両通行許可を取得せずに走行できるという点があります。

一般的制限値についてはこちらを参照ください

ただし、一般的制限値を超過する状態で、高速自動車国道や重さ指定道路以外の一般道を走行する場合には、特殊車両通行許可の取得が必須となってきます。

新規格車には単車と連結車の２タイプがある

それでは、ここからは新規格車自体の話に移りましょう。

まず新規格車には大きく分けて大型トラック（単車）と、トレーラー（連結車）の２タイプが存在します。

しかし、トレーラータイプのものはまだしも、トラックの場合ですと見た目だけではなかなか判別がつきにくかったりします。ですが、安心してください。新規格車という呼称の通り、車両の規格を調べれば正確な判別が可能です。

加えて、ひとつだけ一瞬で見分けられる方法も存在します。

では、トラックとトレーラーそれぞれの新規格車の車両規格を次に見ていきましょう。

新規格車（特例適用の連結車）の規格

特例適用されるトレーラー（連結車）新規格車の場合、以下の規格内に収まり、加えて、「車両総重量」の項目だけ除いた一般的制限値内に収まるものが新規格車となります。

最遠軸距８.０m以上９.０m未満	最遠軸距９.０m以上１０.０m未満
24t < 総重量 ≦ 25t	25.5t < 総重量 ≦ 26t

新規格車が特殊車両とみなされる原因は積載重量

今見てきたように、新規格車の総重量は２２t〜２６tのあいだでした。

基本的に新規格車に最大積載量分の貨物を積むと、２２t〜２５tほどの重量となります。そのため、新規格車の総重量は特殊車両通行許可が必要となる条件の一般的制限値２０tを優に超えてしまいます。これは特殊車両ですね。

新規格車が特殊車両とみなされる原因は積載重量にあるのです。

そのため、新規格車は先の「道路制度のメリット」の項で述べたとおり、高速自動車国道や重さ指定道路を特殊車両通行許可なしで走行することができますが、それ以外の一般道などを走行する場合にはあらかじめ特殊車両通行許可申請を行い、許可を取得しておくことが肝心です。